Wij leggen deze echte ijsvloeren op elke locatie denkbaar. Van lokale Nederlandse evenementen tot aan ijsbanen in Saoedi-Arabië, Australië of Singapore. We bouwen gezellige recreatiebanen, maar ook wedstrijdbanen voor de NHL en we richten complete ’funparken’ in. In Leeuwarden ligt voor musical ‘De Tocht’ de eerste 360 graden ronddraaiende ijsvloer ter wereld. Je kan het dus zo gek niet bedenken of we kunnen het en we doen het.

Bevriezen in plaats van verwarmen

Onze oprichter Wim Hoeks bedacht het systeem. Als je zwemwater kan verwarmen, waarom kan je het dan ook niet verkoelen, dacht hij. Water bevriezen in plaats van verwarmen, dan kun je daar een ijsbaan mee maken. Een ijsvloer van Ice-World  bestaat uit aluminiumbuizen die je als legoblokjes aan elkaar vastklikt. Het ’standaardblokje’ is vijf meter lang en één meter breed en bestaat uit achttien buizen die met rubberen slangetjes van zo’n tien centimeter aan het volgende stuk worden vastgemaakt. Groot voordeel van de rubberen verbindingen; de baandelen zijn opvouwbaar waardoor ijsbanen snel op- en af te bouwen zijn. Binnen 48 uur ligt er een volledige ijshockeybaan van zestig bij dertig meter. En als iemand een schaatsvloer wil met afwijkende maten, dan werken we met ‘maatwerkblokjes’.

Van de ijsbaan op het dorpsplein tot WK Shorttrack

We leggen schaatsvloeren voor recreatie, voor sport zoals ijshockey, shorttrack of curling en we bouwen funparks waar je bijvoorbeeld met glijbanden van ijsglijbanen roetsjt. Vooral bij een wedstrijdbaan mag er niks fout gaan. We maakten in 2018 de schaatsbaan voor het WK allround schaatsen in het Olympisch Stadion van Amsterdam. In de Rod Laver Arena (bekend van tennis) hebben we voor de NHL Global Series een indoor, wedstrijdklare ijshockeybaan gebouwd. We kregen zelfs van de professionele ijshockeyers complimenten over de kwaliteit van de ijsvloer. En in 2024, zijn we de leverancier van de ijsvloer voor het WK Shorttrack in Rotterdam.

Duurzaamheid

We creëren dus over de hele wereld onvergetelijke momenten. Zelfs op plaatsen waar het kwik de veertig graden aantikt kun je schaatsen op onze banen. Als marktleider zien we het dan ook als onze plicht om zo energie-efficiënt en zo duurzaam mogelijk te werken. Dankzij het gepatenteerde systeem van Ice-World verbruiken onze ijsbanen tot 40% minder energie, zoals bevestigd door de onderzoeksinstituten TNO en TÜV. Daarnaast wordt elke Europese Ice-World ijsbaan gekoeld met groene stroom van windmolens. En sinds 2009 compenseren we het energieverbruik van elke Europese ijsbaan die we bouwen door GvO’s (Garantie van Oorsprong). Ook hebben we verschillende stappen ondernomen om onze kantoren milieuvriendelijker te maken. We wekken ook elektriciteit op voor eigen gebruik via 6000m2 zonnepanelen op de daken van onze Nederlandse kantoren, magazijn en werkruimte. En omdat we niet alle energie gebruiken die ze opwekken, leveren we zelfs elektriciteit terug aan het elektriciteitsnet. We compenseren alle CO2 die vrijkomt tijdens boot-, vracht- en vliegtuigtransport door carbon credits te kopen via VNV Advisory. Daarmee steunen we ook zoutboeren in India financieel, zodat ze zonnepanelen kunnen kopen en hun dieselpompen kunnen vervangen door elektrische pompen.

Wil je ook een schaatsbaan die staat voor veel bezoekers en veel plezier? Neem dan contact met ons op.

Schaatsen zonder ijs: het klinkt gek, maar toch gebeurt het. Op steeds meer plekken bindt men de ijzers onder om te schaatsen op vlakke kunststoftegels, zónder ijs. Duurzaam en innovatief, of toch kwalijker dan het lijkt? We herkennen de gedachtegang: er hoeft geen ijs gekoeld te worden, dus het zal duurzamer zijn. Een idee dat ook volop ingeprent wordt door de aanbieders van kunststof banen. Maar is een ijsbaan van plastic echt zo duurzaam? Daar lijkt het niet op!

Schaatsen op het plastic

Het bannen van wegwerpplastics is een actueel onderwerp. Plastic afval is namelijk moeilijk te verwerken, en zorgt zowel zichtbaar als onzichtbaar voor veel vervuiling. Bij een kunststof schaatsbaan komen microplastics vrij: inderdaad, die plastic snippers die oceanen vervuilen. De Duitse tak van het Wereld Natuur Fonds heeft onlangs een artikel gepubliceerd met hun visie op het gebruik van kunststof schaatsbanen. De kunststof ijsbanen, die gepresenteerd worden als duurzame oplossing, blijken namelijk niet zo milieuvriendelijk te zijn.  Kunststof ijsbanen zijn veelal gemaakt van polyethyleen. Bij het schaatsen op zo’n ijsbaan schuren en snijden de scherpe schaatsmessen op het plastic. Dit zorgt ervoor dat het plastic deeltjes loslaat. Dat zorgt voor zichtbare plastic draden en schaafsel op de baan, maar ook voor het vrijkomen van microplastics.

Die microplastics bestaan uit vrijwel onzichtbare en ontastbare plastic deeltjes. Die deeltjes vervliegen ze in de lucht en komen terecht in de bodem of het water. Dat klinkt misschien wat abstract, maar is de dagelijkse realiteit. Die stukjes plastic van een schaatsbaan kunnen een verwoestende schade aanrichten, zo stelt het WWF.

Klimaatbesparing of een andere manier van vervuiling?

Aanbieders van kunststofijsbanen zijn lovend over hun eigen product. Met slogans als ‘skate for the planet’ presenteren ze zich als klimaatoplossing en duurzaam alternatief voor schaatsen op echt ijs. Met de loskomende microplastics, is die bewering volgens het WWF niet passend. Bovendien zorgt de productie en het vervangen van de schaatstegels ook voor druk op het milieu, onder andere door het gebruik van aardolie. Wat nu? Want ook het creëren van echt ijs – waar Ice-World specialist in is – verbruikt energie. Ice-World zorgt ervoor dat haar producten zo energie-efficiënt mogelijk worden aangelegd en geproduceerd: met gebruik van groene energie, aandacht voor energiebesparing en CO2-compensatie.

Sta er eens bij stil: wat weegt zwaarder op het milieu; het gebruik van energie of de effecten van microplastics?

Toch kan een schaatsparcours van kunststof in sommige gevallen wel een waardige vervanger zijn. Bijvoorbeeld voor curling in het zomerseizoen. Bij deze sport draag je geen scherpe schaatsen die voor slijtage aan de baan zorgen. Ook is het temperatuurverschil tussen ijs en omgeving in de zomer groter, waardoor er meer energie nodig zou zijn voor het behouden van een ijsbaan. Toch blijft curling op plastic een andere ervaring dan op echt ijs. De weerstand van kunststof is anders dan van echt ijs, wat het glijden op plastic banen een stuk zwaarder maakt.

Het WWF benoemt ook een voorbeeld van de ‘meest ecologische’ ijsbaan. Dit is geen baan van plastic, maar een baan van echt ijs. Het voorbeeld dat het WWF benoemt bevindt zich in Zürich, Zwitserland. Bij deze baan wordt niet alleen enkel groene energie gebruikt, maar wordt ook alle warmte die vrijkomt bij het productie en koeling van het ijs opgeslagen. Gebouwen en water wordt met deze ‘afvalwarmte’ weer verwarmd. Een proces dat ook door Ice-World wordt toegepast; restwarmte wordt waar mogelijk gebruikt om bijvoorbeeld een pop-up horecatent van warmte te voorzien.

IJs de duurzaamste keuze

Ice-World kiest bewust voor duurzame banen van echt ijs. Met ons gepatenteerde systeem is het energieverbruik zo’n 40% lager, en is het verlies van energie aan de omgeving minimaal. Ook wordt elke Europese ijsbaan met enkel groene energie gekoeld. Door zonnepanelen op het dak van ons hoofdkantoor zijn wij zelfvoorzienend en  leveren we zelfs groene stroom terug aan het net. Tot slot compenseren wij jaarlijks onze CO2 uitstoot door het kopen van carbon credits. Zo dragen wij bij aan een wereld waarin mensen op verantwoorde wijze kunnen genieten van schaatsen op een ijsbaan met echt ijs. Lees alles over de milieubewuste aanpak van Ice-World op onze pagina duurzaamheid.

Het onderhouden van een ijsbaan is belangrijker dan veel mensen denken. Er komen veel taken bij kijken, niet alleen om het schaatsplezier en de veiligheid te garanderen, maar ook om het energieverbruik zo efficiënt mogelijk te houden. Daarom hebben we de belangrijkste taken voor een goed onderhoud van de ijsvloer op een rijtje gezet.

IJsdikte

Een ijsbaan van Ice-World moet 7 tot 8 cm dik zijn. Als de ijsbaan dunner is, bestaat de kans dat schaatsers lekkages veroorzaken doordat ze over de buizen schaatsen. Dikker ijs zorgt voor een lagere kwaliteit van de ijsvloer en een hogere energierekening. Ook duurt het dan langer om de ijsbaan na de exploitatieperiode te ontdooien.

Hoe meer ijs, hoe meer energie nodig is om niet alleen het ijs koel te houden, maar ook om het ijs uiteindelijk weer te laten smelten. Bij een kleine ijsbaan kan het ijs met een sneeuwschuiver dun genoeg worden gehouden en eventueel kan met een brandslang een ijslaag worden toegevoegd. Bij een grote ijsbaan wordt hiervoor automatische apparatuur ingezet.

Het ijsoppervlak

De toplaag van de ijsbaan moet vlak zijn en mag geen scheuren bevatten, anders ontstaat de kans op valpartijen. Bij een recreatieve ijsbaan wordt vaak kunstmatig een laagje ijsschraapsel op de ijsbaan aangebracht. Dit sneeuwlaagje werkt isolerend en het zorgt ervoor dat de kou beter wordt vastgehouden omdat het zonlicht op de witte laag weerkaatst wordt. Dit kan voor een flinke vermindering van de energiekosten zorgen. Bovendien liggen de snelheden op de ijsbaan door het sneeuwlaagje lager en valt men zachter.

Tot een grootte van 600 m² laat een ijsbaan van Ice-World zich gemakkelijk met de Ice-World sneeuwschuiver schoonhouden. Daarboven is onze sneeuwborstelmachine of eventueel zelfs onze ijsbewerkingsmachine een handige hulp.

Het ijsonderhoud

Voor het beste resultaat is minimaal driemaaldaags veegonderhoud nodig. Eenmaal vóór de dagelijkse opening van de ijsbaan, eenmaal voordat de ijsbaan de nacht in gaat en minimaal eenmaal tussendoor. Afhankelijk van de drukte op de ijsbaan kan er dan ook nog tussentijds onderhoud plaatsvinden.

Begin met het schoonvegen van de randen van de ijsbaan. Haal de sneeuw onder de boarding geheel weg tot het ijs goed zichtbaar is. Veeg daarna het middengedeelte van de ijsbaan en voer de sneeuw af naar een voor het publiek niet toegankelijke plaats.

Repareer daarna de scheuren – wij leren op onze ijsmeestercursussen hoe dat snel en goed kan gebeuren – en spuit daarna de ijsbaan op met een brandslang die minimaal is aangesloten op een 19 mm waterleiding. Spuit de ijsbaan op in dunne laagjes, zeker bij een niet-overdekte ijsbaan tijdens vorst.

IJstemperatuur

Bij lage omgevingstemperaturen moet voorzichtig worden omgegaan met de besproeiing van het ijs. Het water bevriest dan niet alleen vanaf de onderkant maar ook vanaf de bovenkant, waardoor er onregelmatigheden optreden in het ijsoppervlak. Het wordt aangeraden om te sproeien door middel van een fijne nevel.

Als het gaat regenen en een Ice-World ijsbaan heeft schone vlakke randen en een dikte van 7-8 cm, dan loopt het regenwater gewoon van de ijsbaan af. Als de randen van de ijsbaan aangedikt zijn met bevroren ijsschraapsel en het gaat dán regenen, dan kan het regenwater niet meer van de ijsbaan aflopen en wordt de ijsbaan dikker van het regenwater dat op de ijsbaan blijft staan. Het kost dan meer energie om de ijsbaan op temperatuur te houden.

De temperatuur van het ijs wordt geregeld door de koelmachine. Deze machine staat ingesteld op een van tevoren ingestelde temperatuur die grotendeels gebaseerd wordt op de omgevingstemperatuur. Bij de montage van de ijsbaan wordt door de monteur aangegeven hoe deze temperatuurinstelling kan worden gewijzigd én wanneer een temperatuurwijziging noodzakelijk is. Voor adviezen hierover is Ice-World altijd bereikbaar.

IJsmeesterdagen

Meer tips en tricks ontvangen? Ice-World organiseert speciale seminars waarin je als lokale ijsmeester meer kunt leren over de beste manier om je tijdelijke ijsbaan te onderhouden. Je houdt hier veel ijsbaankennis, een gezellige dag, een ijsmeesterjas en een ijsmeestercertificaat aan over. Stuur ons een bericht of bel ons voor meer informatie!

Nu we wereldwijd kampen met een energiecrisis, twijfel je misschien of je in deze tijd nog wel een ijsbaan moet exploiteren, is dat wel verantwoordelijk? Of is het wel rendabel is om een ijsevenement te organiseren? Het goede nieuws is dat u er zelf ook veel aan kan doen om energiezuiniger te werken.

Allereerst maakt Ice-World gebruik van groene energie. Die verkrijgen we uit windmolens en uit onze eigen zonnepanelen. Op ons dak liggen 2534 panelen die ongeveer 580.000 kwh opwekken, daarbij compenseren we ons energiegebruik.

Hoeveel verbruikt een ijsbaan nou eigenlijk in verhouding

We hebben een sommetje gemaakt: een gemiddelde ijsbaan van 450 m2 die wij in de verschillende steden of pretparken aanleggen gebruikt in 30 dagen tijd net zoveel als 6 gezinnen in per jaar verbruiken. In die periode wordt de ijsbaan echter door gemiddeld 15.000 schaatsers gebruikt en trekt zij tussen de 30.000 en 40.000 bezoekers. Naast de bijbehorende gezelligheid en het sociale karakter heeft dit ook een positief effect op het imago, de sociale cohesie en de lokale economie. En last but not least is het zeer bevorderlijk voor lichaamsbeweging en sport in de open lucht. In dit verband heeft een ijsbaan en een ijsevenement vele voordelen.

Zet dat ook eens af tegen de 3.4 kWh aan elektra (3.2 schaatsers) die 1 bezoeker van een overdekt zwembad verbruikt en de 1.0 m3 aardgas (4,7 schaatsers). In totaal komt dat erop neer dat 1 badgast evenveel verbruikt als 8 schaatsers. Bekijk de infographic, daar zie je meteen het verbruik in het juiste perspectief.

Met het verbruik van energie valt het in verhouding dus wel mee. Zeker als u de volgende 7 energiebesparende maatregelen in praktijk brengt:

1. Plaats isolatie onder de ijsbaan
Zo verliest de ijsbaan minder kou aan de onderkant. Zorg er ook voor dat de wind niet onder de ondervloer kan waaien. Maak de ruimte dicht (afrokken). Zo ontstaat er een laag koude lucht die als natuurlijke isolatie dient voor de ijsbaan.

2. Zet de chiller op hogere temperatuur
‘s Nachts is het vaak kouder en waait het minder hard. Hierdoor kunt u, bij de juiste omstandigheden, in de nachtelijke uren de setpoint van de chiller wat hoger zetten (soms zelfs uit). Let op: denk er wel aan om ‘s ochtends de temperatuur weer naar de juiste stand plaats!

Geef de chiller trouwens altijd voldoende ruimte zodat deze goed kan ‘ademen’. Plaats dus geen bouwhekken vlak ernaast.

3. Haal bij regen het water van de baan
Zo voorkom je dat het regenwater kan bevriezen en het ijs dikker maakt. Houd de ijsvloer tussen de 7- 9 centimeter. Wordt de baan dikker, dan verbruikt de chiller meer energie.

4. Verwijder niet te veel schaafsel
Ook schaafsel kan als isolatie dienen. Houd wel de randen vrij zodat er geen dam ontstaat waardoor het water niet van de baan kan lopen. Kom eens naar onze ijsmeester-dag en leer alles over ijsmanagement en beheer!

5. Plaats de ijsbaan (deels) in een tent
Een ijsbaan in een beschermde omgeving heeft minder last van de weersomstandigheden. De baan ziet er hierdoor ook nog eens extra sfeervol uit.

6. Pak buffervat en leidingen in
Het inpakken van de leidingen en het buffervat met isolatiemateriaal zorgt ervoor dat er zo min mogelijk kou verloren gaat voordat het de ijsbaan in gaat.

7. Gebruik transparante boarding
Vooral voor buitenbanen geldt het voordeel van het gebruik van transparante boarding boven houten boarding. De transparante versie is dicht. Hierdoor heeft de wind minder vat op de ijsvloer.

Met de huidige energieprijzen, leveren deze tips meer geld op dan dat ze kosten. Deze tips en facts kunt u ook gebruiken als argumenten om toch weer een ijsbaan neer te leggen of een vergunning daarvoor te krijgen. Ut giet oan!

Drijvende kracht achter de jaarlijkse ijsbaan op het Koopmansplein in Assen is Steve Ellis. Hij organiseert het evenement vanuit de stichting WintersAssen. “Mijn zakenpartner, Nicole Landsbergen, en ik zijn de kartrekkers van het hele verhaal. Wij hebben de visie en de deskundigheid om een ijsbaan te bouwen en te exploiteren. De baan van 25 x 17 meter heeft er nu drie winters gelegen. In 2020 gooide de pandemie helaas roet in het eten.”

Het tweede coronajaar zette WintersAssen flink door en verrees de ijsbaan toch in het centrum van Assen. Een moeilijke tijd, herinnert Ellis zich, waarin hij continu dacht in scenario’s en risico’s. “Het enige voorspelbare aan corona is de onvoorspelbaarheid. Na elke persconferentie keken wij goed naar wat wel en niet mocht en speelden daar op in. Om geld te besparen, hebben we een streep gezet door alle nice to haves. We kunnen heel rigoureus zijn. Dat heeft ons gered.” Bekijk hier de aftermovie van WinterAssen 2021.

Zware klappen

De eerste klap viel net voordat de ijsbaan openging: het avondprogramma met bedrijfsarrangementen mocht niet doorgaan. Ellis: “Doorgaans organiseren we ’s avonds curling voor bedrijven. Dat is een belangrijke bron van inkomsten. De huur van de curlingstenen konden we helaas niet meer afzeggen en was een verliespost.

Na tien dagen kwam de tweede persconferentie en kregen ze de tweede grote teleurstelling te verwerken: geen bezoekers boven de achttien en het café moest dicht. “We mochten de inrichting zoals tafels en muziekapparatuur terugsturen. Dat scheelde in de huurkosten.” Na deze twee grote tegenvallers bleef het redelijk stabiel.

“Ondanks de ingekorte openingstijden, van negen uur ’s ochtends tot vijf uur ’s avonds, hebben we rond de 9.000 bezoekers gehad. On target en vergelijkbaar met de jaren ervoor, fantastisch. Mensen waren dolblij dat ze iets konden doen. De winkels en scholen waren dicht, je mocht geen grote feesten thuis organiseren maar er was wel de schaatsbaan”, aldus Ellis.

Toch nog schoolschaatsen

De initiatiefnemer heeft meerdere momenten gehad waarop hij zich afvroeg waar ze mee bezig waren. “Één van de cruciale punten was of het schoolschaatsen door kon gaan. Dat is een belangrijke bron van inkomsten en een groot onderdeel van ons marketingplan. De gemeente speelde daar ook op in met het thema ‘Assen sportstad’. Een onmisbare subsidieverstrekker voor ons die een derde van het totale budget inlegde. Veel ijsbanen leunen vooral zwaar op commerciële sponsoren. Wij verloren daar veel van in coronatijd. Het schoolschaatsen heeft nog twee weken kunnen plaatsvinden. Gelukkig want anders was er geen ijsbaan geweest.”

Ellis zocht telkens weer de mazen in de wet op. De mensen toch iets leuks te doen geven, was een belangrijke motivatie om door te zetten. “De gemeente was ook heel vastberaden om niet op te geven. Maar altijd op een verantwoorde manier. Opgelucht konden we na vijf weken zonder grote incidenten afronden. Daar zijn we trots op want Assen was een van de weinige steden met een ijsbaan in die periode.”

Sponsorpakketten

De samenwerking met de belangrijkste subsidieverstrekkers steekt eenvoudig in elkaar. Ellis: “We overleggen vanuit WintersAssen met de gemeente en de binnenstadvereniging over hoe de ijsbaan er uit moet zien. Bij de gemeente dienen we vervolgens ons plan in. Zodra ze die goedkeurt, krijgen wij de subsidie van een derde van het totale budget. De rest moeten we vervolgens zelf zien te vergaren. Afgelopen jaar bijvoorbeeld kregen we ook een bedrag van de schaatsbond KNSB.”

Het werven van sponsoren is ook een belangrijk onderdeel. Eentje waar WintersAssen creatief in is. “Sponsoren kunnen kiezen uit diverse pakketten. Van kleine bedragen voor alleen reclameborden tot grote bedragen voor bijvoorbeeld LED-reclames langs de snelweg en exclusieve arrangementen. Daarmee bekostigen we de extra’s, zoals bijzondere versiering en verlichting. De verwachtingen van klanten zijn heel hoog. Afgelopen jaar hadden we een vrij kale ijsbaan. In een jaar zonder corona kunnen we dat echter niet maken.”

Ellis, met een achtergrond in werktuigbouwkunde, gebruikt graag zijn creatieve ideeën om de ijsbaan extra bijzonder te maken. “In 2019 hadden we een soort skate funpark met verhoginkjes en hellingen. Groot voordeel is dat je een baan op die manier aantrekkelijker maakt zonder extra vierkante meters te hoeven bouwen.”

Ideale stadsmarketing

WintersAssen is alweer druk met de voorbereidingen voor de baan die 2 december weer op het Koopmansplein in Assen moet verrijzen en daar vijf weken blijft. Een ijsbaan in de winter past echt bij stadsmarketing, vindt de Assenaar. “Winterpret is een goed middel om je stad te positioneren. Je trekt er nieuwe bezoekers mee aan.”

De Assense schaatsbaan wordt gepromoot via een brede multichannel-marketingcampagne. “Zo hebben we grote LED-reclameborden langs de snelweg. Verder zijn we aanwezig op Instagram, Facebook, TikTok en komt de ijsbaan aan bod in de lokale krant en de huis-aan-huisbladen. De scholen informeren de ouders over de ijsbaan en het schoolschaatsen.”

Ellis grootste drijfveer is zijn passie voor creativiteit op sportgebied. Maar ook om ‘alles en iedereen in beweging te zien’. “De diversiteit aan bezoekers en vrijwilligers vind ik ook prachtig. Vrijwilligers uit het asielzoekerscentrum, scholieren, gezinnetjes en toeristen bewegen zich gebroederlijk over het ijs. Soms ben je getuige van mensen die voor het eerst op schaatsen staan of zelfs voor het eerst ijs zien. En iedereen geniet op zijn of haar manier van de ouderwetse winterpret. Prachtig. Een ijsbaan in je stad verenigt mensen.”

Voor Jos Tiemessen, centrummanager van Doetinchem, is de jaarlijkse ijsbaan die hij huurt bij Ice-World niet meer weg te denken uit de stad. Als het aan hem ligt, schaatst heel Doetinchem en omstreken deze winter een nostalgisch rondje om de kerk.Veertien keer stond hij er al: de ijsbaan van 360 m2 op het Simonsplein in de binnenstad van Doetinchem. Met een tussenpozen van de twee jaren, toen de ijspret niet kon doorgaan door corona.

Vanaf het begin was Jos Tiemessen bij de ijsbaan betrokken. “In 2005 voerde ik, nog als voorzitter van de ondernemersvereniging, een gesprek met het nieuwe college in Doetinchem. Een van de nieuwe wethouders merkte toen op: ‘Dat jullie in Doetinchem nog geen ijsbaan hebben!’ In vier maanden tijd hebben we met financiële ondersteuning direct een baan neer weten te zetten. Je moet lef hebben om te blijven vernieuwen in de binnenstad.”

In de beginjaren was de baan nog open. “Dat gaf een mooi plaatje. Maar omdat we ook wilden dat mensen bij slecht weer konden schaatsen, hebben we de baan overkapt. Regent het tien dagen, dan is dat een behoorlijke inkomstenderving.”

De stadsmanager werkt vanuit de Binnenstad Bedrijf Doetinchem. Daarin zitten de gemeente, vastgoed en exploitanten. Zij leggen allemaal een bedrag in voor de BBD. Een vrij nieuwe vorm van citymarketing. Tiemessen beheert dit geld en zorgt voor de uitvoering.
“Met het binnenstadbedrijf ontwikkelen wij jaarlijks een plan met evenementen, attracties en activiteiten voor dat jaar.” Hij is ervan overtuigd dat door het organiseren van dit soort evenementen, Doetinchem aantrekkelijker wordt voor bezoekers. De stad onderscheidt zich hiermee van andere steden.

Schoolschaatsen

De belangrijkste reden om jaarlijks voor een ijsbaan van Ice-World te kiezen, is voor de stadmanager de uitstraling van de stad met betrekking tot het bezoekersmotief. Met andere woorden: de ijsbaan is een goede reden om in de winter te kiezen voor een bezoek aan de stad. “Ouders vragen zich af: waar gaan we kerstinkopen doen in de vakantie? De kinderen roepen dan direct: ‘Doetinchem, want daar kunnen we schaatsen!’ Zij binden de ijzers onder en vader en moeder gaan de stad in om te shoppen.”

Een andere belangrijke reden is om het onderwijs de mogelijkheid tot schoolschaatsen te bieden. “Daar ligt ook de verbinding met de KNSB, waar we altijd mee samenwerken. Deze schaatsbond vindt het belangrijk om kinderen in contact te brengen met de schaatssport en kan dan een goede partner zijn voor je stad. De winters zijn dusdanig warm geworden dat kinderen het schaatsen bijna niet meer leren op natuurijs. En ook de scholen en de gemeente willen dan graag met je optrekken.”

City curling

Derde reden om een jaarlijks ijsbaan event in je stad te willen volgens Tiemessen: je bedient de bedrijven die een activiteit in combinatie met een horecabezoek zoeken om het jaar mee af te sluiten. “Voor hen hebben we dan in de avonduren de city curling. Ze combineren een uurtje curling, of gewoon schaatsen, met een ontbijt, diner of eindejaarsborrel in de horeca. We zoeken verbinding met de lokale horeca in de vorm van arrangementen. Zo versterk je elkaar.”

Vaak doet de horeca ook een bijdrage om de baan mogelijk te maken met betaalde reclameborden langs de baan. “Sponsoring is niet het goede woord,” vindt Tiemessen. “Eigenlijk verleen je elkaar diensten. Hoe leuk is het als je een koffie met appelgebak nuttigt op een terras aan het plein terwijl je de sfeer van schaatsende kinderen meekrijgt? Dat bindt mensen langer aan de binnenstad en ze geven daardoor meer geld uit in de horeca en winkels. Laat dat nou een belangrijke doelstelling zijn voor Binnenstad Bedrijf Doetinchem. Voor iedereen is het goed dat die reuring in de stad er blijft. Juist in de tijd dat het online shoppen terrein heeft gewonnen door corona. Als stad moet je zorgen dat je attractief blijft.”

Rondje om de kerk

Na al die jaren is de ijsbaan toe aan een nieuwe uitdaging. “Al lang is er de wens om een rondje om de Catharinakerk te kunnen schaatsen. De schaatsbaan groeit dan als het goed is dit jaar naar 530 m2. In principe is alles rond maar we hebben nog wat technische uitdagingen. Op bepaalde plekken onder de baan ligt bijvoorbeeld een sprinklerinstallatie.”

De mogelijkheid tot schaatsen rond de Catharinakerk zal een nog grotere aantrekkingskracht aan de stad geven. “Een winters schouwspel rond de kerk zoomt enorm in op de belevingswaarde. Niet alleen voor de schaatsers maar ook voor de kijkers. Je hebt dan in de periode vanaf het sinterklaasfeest tot en met de periode van de kerstvakantie een enorme trekpleister. Hoe kun je nou beter de winter in je stad halen in deze tijd van opwarming dan door er een ijsbaan neer te leggen?

Belangrijke randvoorwaarden

Als belangrijke tip voor een stad die ook een tijdelijke schaatsbaan als winter event wil opzetten, noemt de bevlogen Doetinchemmer dat je belangrijke randvoorwaarden rond kunt krijgen. Zoals de bezetting en beheer van de baan en samenwerking met belangrijke partijen.
“Zonder samenwerkingen met andere partijen is het niet te doen. Zo helpt mannenkoor Mooi Koor Man ons met de toezicht, het beheer en de kassabezetting van de ijsbaan. In 294 blokken van 3 uur zetten we mensen in.

Sport-ID organiseert namens de gemeente het schoolschaatsen. Leerlingen van de richting Sport en Bewegen van het Graafschap College geven de kinderen weer instructies. En natuurlijk is de KNSB een hele belangrijke partij. Het programma van de schaatsbond voor de jeugd, IJstijd, geeft ons financiële compensatie. Ik begreep dat dit project even van de baan is omdat ze geen landelijke partners kunnen vinden. Heel jammer want ik denk dat de KNSB moet blijven investeren in de kennismaking van kinderen met de schaatssport.
Voor curling trekken we op met de Rotary Club. Die mogen een aantal avonden op de baan en de opbrengst daarvan gaat naar een goed doel. Die club helpt dan ook met het organiseren van de avonden. Dan faciliteren wij de ijsbaan en is het een win-win situatie voor iedereen.”

“Normaal zou je na sluitingstijd van de winkels om zes uur een uitgestorven plein hebben, met een ijsbaan houd je de zaak levendig. En dat een maand lang. Het geeft mij een enorme voldoening als ik de jeugd met elkaar zie omgaan op het ijs. En dat bezoekers daar ook plezier aan beleven. Een schaatsbaan is een prachtig middel om mensen naar de binnenstad te trekken. Als dat uiteindelijk ook lukt en iedereen heeft lol, dan weet je waarom je elk jaar de moeite neemt om een ijsbaan met een compleet programma in je stad op te zetten.”

Het onderhoud van een ijsbaan voor topsport vraagt vakmanschap. Elke ijssport vraagt een eigen ijskwaliteit en andere onderhoudsregels. Ook is de ideale temperatuur van het ijs bij elke ijssport weer anders. Daarbij komt ook nog dat een indoor ijsbaan weer andere kwaliteiten van de ijsmaker vraagt dan de wanneer de topsport buiten wordt beoefend. Tijdens een wedstrijd kunstschaatsen moet het ijs bijvoorbeeld niet te hard zijn, omdat anders het ijs breekt bij de landing na een sprong. Tijdens een wedstrijd langebaanschaatsen moet het ijs niet te dik zijn, omdat de toplaag dan niet op temperatuur blijft. Tijdens een curlingwedstrijd moet de baan geen enkele groef bevatten, zodat de steen niet van zijn koers afwijkt. Zo zijn er nog veel meer ijseigenschappen die nauwkeurig gemonitord moeten worden, waarvan de belangrijkste in dit artikel genoemd zullen worden.

Zuiverheid

Bij het maken van een ijsbaan moet goed worden gelet op de zuiverheid van het water. Dit heeft invloed op de hardheid van het ijs. We verhogen bijvoorbeeld de dichtheid van het ijs door zoveel mogelijk chemicaliën, mineralen en zuurstof uit het water te halen. Dit is van belang bij alle snelheidssporten. Daarentegen gebruiken we bij sporten als ijshockey en kunstschaatsen minder hard ijs, omdat het ijs anders sneller breekt door de kracht die de sporters op het ijs uitoefenen tijdens een wedstrijd.

Dikte en gladheid

Het ijs van een wedstrijdbaan moet dik genoeg zijn om een wedstrijd te overleven. Aan de andere kant moet de ijslaag boven de aangebrachte belijning niet te dik zijn, omdat anders de lijnen niet goed zichtbaar zijn. Dit kan tot verwarrende situaties leiden tijdens een wedstrijd. Daarnaast zorgt een te dikke ijslaag ervoor dat er te weinig koude-overdracht naar de toplaag is.

Naast de dikte is ook de gladheid van het ijs is van belang. Een ijshockeywedstrijd veroorzaakt bijvoorbeeld snel veel groeven in het ijs, wat storend en soms zelfs gevaarlijk is voor de sporters. Ook bij curlingbanen is de gladheid enorm van belang, omdat de steen geen onverwachte bewegingen mag maken. Een ijsbewerkingsmachine zorgt voor een juiste ijsdikte en voor een gladde toplaag.

Temperatuur van het ijs

De temperatuur van het ijs ligt tussen de -3°C en -10°C, afhankelijk van de sport:

• Kunstschaatsen: -4,5°C tot -3°C
• IJshockey: -5,5°C tot -3°C
• Shorttrack: -5,5°C tot -3°C
• Curling: -6°C tot -3°C
• Langebaanschaatsen: -10°C tot -6°C

Er zijn dus flinke verschillen in ijstemperaturen tussen de verschillende sporten. Toch komt het soms voor dat dezelfde baan voor meerdere sporten wordt gebruikt. Kunstschaats- en shorttrackwedstrijden kunnen bijvoorbeeld op dezelfde ijsbaan gespeeld worden. Meteen na de wedstrijden voor kunstschaatsen wordt de baan dan kouder en dus harder gemaakt zodat deze gereed is voor de shorttrackwedstijden.

Temperatuur van de omgeving

De omgevingstemperatuur is van invloed op de ijskwaliteit. Indien een wedstrijd in een stadion plaatsvindt, moet rekening worden gehouden met warmte en vocht dat geproduceerd wordt door de toeschouwers en supporters. Regent het buiten de ijshal dan stijgt de vochtigheid in de ijshal door de natte kleding die de supporters dragen en kan deze vochtige lucht neerslaan op de toplaag waardoor deze stroever wordt. Een juiste ventilatie en goede luchtdroging helpen de ijsmeester.

Schaatswedstrijden op kunstijsbanen vinden soms ook buiten plaats. De ijsmeester moet dan bekend zijn met de effecten van zon, wind en neerslag op het ijs. De ijsmeester creëert gelijke omstandigheden voor alle deelnemers door het aanpassen van de ijstemperatuur op de baanvakken en het aansturen van dweilschema’s van de ijsbewerkingsmachines.

De ervaren partner in topsportijsbanen

Ice-World heeft wereldwijd al meer dan 50 professionele ijsbaanprojecten gerealiseerd voor kleine en grote sportevenementen. De sportijsbanen van Ice-World zijn binnen enkele dagen in bedrijf, voor een tijdelijk evenement of op een permanente locatie. Een professionele ijshockeyfaciliteit, een snelle shorttrackbaan of een gecertificeerde 400-meterbaan: Ice-World realiseert het. Met steeds minder ijslocaties en ijssportcentra is dit de oplossing voor succesvolle sportmomenten op ijs.

Het grootste voordeel van een Ice-World ijsbaan is dat de gepatenteerde Ice-World ijsbaanelementen volledig omringd zijn door ijs. Hierdoor is de kwaliteit van de toplaag veel directer en dus sneller aan te sturen. Alle andere bestaande systemen liggen rechtstreeks op de ondergrond en zorgen daarom voor een veel tragere beïnvloeding van de toplaag.

Een gunstig neveneffect is dat het Ice-World systeem tot 40% energiezuiniger is dan andere ijsbaansystemen.